추석 잘 보내고 계신지요?
저는 쉬는게 오히려 힘든...ㅋㅋ
여튼 남은 추석 잘 보내시기 바랍니다.
요즘 BMW 5시리즈 화재로 이래저래 체면이 말이 아닙니다. 여름이 지나고 조금 잠잠해졌나 싶었는데 추석기간에 또 두 건의 화재가 발생했습니다. BMW 코리아의 초기 늑장대응과 사실 은폐 등 여러 의혹과 불신으로 BMW는 돈으로 환산하기 힘든 고객의 신뢰를 잃어버렸죠.
그래도 BMW이 기술력은 부정할 수 없어요.
문제는 디자인이지...
최근 공개된 컨셉트카를 보고 놀라지 않을 수 없었죠!
못생기다 못해 괴기스럽도한...
어쨌든 디자인은 취향문제니 더이상 언급하지 않겠습니다.
신형 BMW 3시리즈 풀체인지 모델 소식이 속속 전해지느걸 보면 출시일이 임박했나봅니다.
위장막랩핑을 했지만 디자인은 대충 머릿속에 그려질 정도로 익숙한 BMW만의 디자인 포인트가 눈에 들어 옵니다.
이번 3시리즈 풀체인지 모델은 신형 7시리즈와 5시리즈에 채용된 DFRP(탄소 섬유 강화 수지)를 사용한 BMW의 최신 경량 플랫폼인 CLAR이 기본 뼈대로 들어갑니다.
이전 세대보다 최대 100kg 정도 무게를 덜어내고 연비와 성능을 함께 끌어올렸다고 하네요.
본격적인 공개는 10월 파리모터쇼에서 모습을 드러낼 것으로 보고 있는데요 공개이후 11월에 본격적인 생산에 들어가서 판매는 2019년 상반기에 이루어 질 것으로 예상됩니다.
가려져 있지만 더욱 커진 키드니그릴과 새로운 형태의 DRL이 눈에 들어옵니다.
헤드라이트만 봐선 BMW같지 않죠?
현행 3시리즈의 BMW 코로나링을 닮은 예상도의 헤드램프와 조금 차이가 있습니다.
디자인의 한계를 극복하고자 BMW 고유의 이미지를 재해석하는건 당연하고 환영할만 하지만 지나치면 고유의 헤리티지를 헤치는 결과를 가져오죠.
요즘은 기아자동차나 현대자동차가 훨씬 독장적이고 그럴듯하게 보입니다.
신경안쓰는건지 모르는건지...
그러니 잘 만들어 놓고 디자인 때문에 벤츠에 밀리지...으이구~
안타깝지만 어떻게 안되나 봅니다.
제가 10년동안 BMW 오너였고 너무나 만족스러웠기 때문에 이런 쓴소리할 자격있다고 생각해요! 개인적으로 애착이 가는 브랜드이기도 하구요. 실제로 타보면 정말 잘 균형감있고 잘 달리거든요.
3시리즈 투어링을 팔고 카니발로 넘어왔지만 이번 추석때 장거리 주행해보고 역시 BMW구나 했어요.
아내도 3시리즈 투어링이 참 편한 차였구나 생각들더라고 그러더군요.
3시리즈 투어링을 판매할때만해도 6GT가 갖고 싶었는데..당분간 지름신을 멀리할것 같아요.
다시 본론으로 돌아와서,
아웃포커싱된 테일램프의 그래픽은 헤드램프의 'ㄴ'자 형태를 하고 있습니다.
살짝 엿보이는 테일램프 부분의 입체감있는 디자인이 참 괜찮아 보입니다.
스티어링휠과 계기반의 모습도 전혀 새로운 스타일로 바뀌었습니다.
더욱 다이내믹한 드라이빙에 어울리는 디자인으로 벤츠와 확실한 차별화를 두려는 의도가 엿보입니다.
인터넷에 돌고 있는 신형 3시리즈 풀체인지 실내사진들을 모아봤습니다.
현행보다 커진 실내공간이 느껴집니다.
신형 BMW 3시리즈 풀체인지 모델의 예상되는엔진 라인업을 살펴보면
2.0L 가솔린 터보(250마력)
3.0L(6기통) 가솔린 터보(340마력)
2.0L 디젤,
2.0L 하이브리드
이렇게 4종류의 파워트레인이 예상됩니다.
완전히 새로운 4기통 가솔린 엔진과 8단 Steptronic 변속기를 사용해 이전모델보다 연비성능이 소폭 향상되었다고 하네요.
3시리즈는 BMW의 주력모델로써 최근 한국내 화재 이슈와 맞물려 더욱 신경써서 만들었으리라 생각됩니다.
지난 제네시스브랜드의 G70 익스피리언스에서 G70의 성능은 현행 3시리즈와 거의 대등한 수준을 보여줬습니다.
새로운 3시리즈 풀체인지는 또 G70의 성능과 얼만큼 차이를 벌일 수 있을지 궁금하기도 하고 화재의 원인이었던 EGR모듈은 어떤 제품이 장착될지 관심이 모아지네요.
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BMW 3시리즈
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BMW 신형 3시리즈(2019 BMW 3시리즈)가 완전히 공개되었습니다.
차체 길이는 기존보다 76mm 길어진 4,709mm, 휠베이스 역시 41mm 길어진 2,852mm의 크기를 가져
뒷좌석의 공간을 넉넉하게 확보하였으며
앞 트래드 43mm 뒤 트래드를 21mm로 넓혀
더 안정적인 주행능력을 갖추고 뛰어난 차체 비율을 이뤄냈습니다.
(사진은 M패키지)
BMW 신형 3시리즈는 커진 사이즈에도 불구하고 차체중량은 55kg을 줄였으며
완벽하게 밀폐되는 셔터그릴을 통해 공기저항 계수를 무려 Cd 0.23로 낮추었습니다.
이로 인해 BMW 신형 3시리즈는 더 나아진 연비와 고속주행시 안정적인 차체거동을 만들었습니다.
과거나 현행 3시리즈의 경우 M패키지가 아닌
일반형 모델들은 뭔가 어색하고 이쁘지 않은 디자인이였는데
BMW 신형 3시리즈에서는 M패키지 처럼 과격하지는 않지만
M팩의 범퍼 등에 비해 크게떨어지지 않는 좋은 외관을 지녔습니다.
현행 3시리즈 일반형 모델.
BMW 신형 3시리즈의 헤드램프는 기본형부터 FULL - LED 헤드램프가 장착되며
상위모델에는 레이저 헤드램프가 채용됩니다.
BMW 신형 3시리즈에 초기 장착되는 엔진은 5가지로
디젤 2.0터보 148마력(318d), 188마력 (320d),
3.0리터 6기통 인라인 터보 디젤 262마력 (320d)
가솔린 2.0 터보 181마력 (320i) 255마력 (330i),
6기통 가솔린 터보 382마력 ( 340i, 340i X드라이브 0-100km/h 4.4초)엔진들입니다.
**차후 PHEV 가솔린 하이브리드 모델이 추가됩니다.**
디젤 엔진들은 신형 모델에 장착되면서도
전반적으로 엔진의 출력을 미세하게 낮추거나 유지해 배기가스를 줄이고
안정성을 높이는 쪽을 택했습니다.
BMW 신형 3시리즈의 운전자 안전지원 기술들은 더 똑똑해지고
성능이 좋아져 적응형 크루즈 컨트롤의 경우 위급상황이 아니라면 앞차와 가까워져 속도를 줄일때
브레이크를 사용하는 대신 다운시프트(기어를 낮게 떨어뜨리는) 방법을 사용합니다.
상당히 높은 수준의 반자율 주행을 지원한다고 하는데
BMW 신형 3시리즈에서 가장 궁금한 부분이기도 합니다.
확연히 길어진 차체에 매끄럽게 다듬어낸 C필러 디자인,
그리고 앞휀더에서 뒤로 이어지는 엣지라인은
일반형 모델이라고 해도 BMW 신형 3시리즈를 더 돋보이게 만들어 주는 요소들 입니다.
다만 심플해 보이기는 하나 리어 컴비네이션 램프는
BMW 신형 3시리즈의 전체적인 디자인 요소들에 비해 뭔가 아쉬운 느낌입니다.
BMW 신형 3시리즈는 여러사이즈의 다양한
디자인을 가진 휠들을 선보이고 있는데 역대 3시리즈에 장착 된 알로이휠들
중 가장 높은 완성도와 퀄리티를 보여주고 있는데요.
M팩용 19인치 휠.
330d M팩과 M340i 등에는 미쉐린 PS4s 초고성능 타이어와
브릿지스톤의 신형 고성능 타이어가 장착됩니다.
피렐리 P제로가 장착된 일반형 모델의 19인치 휠.
M 340i 최상위 모델에는 20인치 초경량 휠이 장착됩니다.
BMW 신형 3시리즈 M패키지 모델, M340i 모델의 실내 인테리어.
실내 인테리어는 각진 디자인 요소를 사용해 만들었으며
기존 위로 돌출되었던 인포테인먼트 모니터를 신형 3시리즈에서는
대시보드 안쪽으로 깊숙히 넣었습니다.
(사진의 알칸테라 M 스티어링 핸들과 인테리어는 새롭게 추가되는 M 악세사리들 입니다)
BMW 신형 3시리즈의 12.3인치 디지털 계기반.
(기본형에는 아날로그 계기반과 결합된 5.7인치 디지털 표시창이 제공됩니다.)
중앙에는 네비게이션및 여러 정보가 표시되며
스포츠모드드. 컴포트 모드 등 각 모드에 대응하는 그래픽을 제공합니다.
시인성과 선명도가 크게 좋아진 BMW 신형 3시리즈의
인포테인먼트 디스플레이.
기본형에는 8.8인치가 사용되나 옵션으로 10.25인치(사진상의 모델)로 변경할 수 있습니다.
공조기 에어밴트 역시 기존 모델들이 가끔 날개가 부러지는 현상을
보완하고 많이 사용하는 버튼들을 운전석 쪽으로 옮겨놓았습니다.
BMW 신형 3시리즈의 인테리어는 전반적으로 소재의 재질도 개선하였다고 하는데
이는 나와봐야 정확히 알 것 같습니다.
비상등 버튼은 사앙히 작아져 빠르게 사용하려면 시간이 걸릴 것 같습니다.
이전의 M팩들에 사용한 알루미늄 재질의 기어노브 주변 패널 부품들은
뭔가 주변부와 잘 어울리지 않는 것 같습니다.
일반형 모델의 스티어링 핸들.
지금의 3시리즈에 비해 둔탁해 보이는 느낌을 크게 줄이고 스티어링 본연의
기능도 높인 모습.
현행 3시리즈 인테리어.
드디어 이 지겨운 인테리어를 벗어 날수 있게 되었군요.
(1시리즈부터 2시리즈, 3시리즈, 4시리즈 모두 비슷하게 사용해 옴)
기존 BMW의 스포츠성과 즐거움은 M모델들에게 맡기고
신형 모델일수록 소프트 해지고 있지만 이렇게 부드럽고 나긋나긋해져가는
BMW야 말로 경쟁고객인 렉서스, 아우디의 고객들도 흡수하게 될 것입니다.
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BMW 3시리즈
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일단 제목에서 보았듯이
내년에 풀체인지 되는 코드명 G20 bmw 신형 3시리즈 풀체인지 소식과 함께
기존 판매중인 코드명 F30 bmw 할인 소식을 가져왔습니다.
먼저 신형 3시리즈 풀체인지 소식인데요.
bmw가 ( 코드명 G20) 신형3시리즈 풀체인지를 올연말 출시한다고 발표를 하였는데요.
요 몇일 인터넷을 엄청나게 뜨겁게 달구고 있는 신형3시리즈 풀체인지 소식
일단 동영상부터 한번 보시구요!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아...잠깐 벌써 지림 금지 입니다 ㅎㅎㅎ
갈길이 멀다구요.
사실 bmw 3시리즈는 bmw를 넘어서는 전세계 자동차 시장의 컴팩스 세단의 중심입니다.
bmw 3시리즈가 나오기전엔 이시장은 사실상 없다고 봤었어야 했는데요.
올해로 43주년을 맞이하는 bmw 3시리즈는 출시이후 줄곧 베스트셀러 자리를 지키며
브랜드의 대중적 인기를 한몸에 이끌어 왔죠.
bmw 3시리즈 하면 항상 역동적이며 스포티한 운동성능, 운전자 중심의 실내 설계
역동성을 바탕으로 둔 엔진과 변속기 등이 적용이 되어왔었는데요.
그래서 더욱 더 이번에 출시되는 G20 bmw 신형 3시리즈의 출시 소식이 기다려 지기도 합니다.
이건 꼭 알아야해 !!!!
일단 bmw 3시리즈의 역사를 한번 파 봅시다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1세대 BMW E21 (1975-1983)
1970년대에 접어 들며 bmw는 달라진 소비자의 취향에 맞춰 새로운 기술을 반영하였는데요.
그러면서 5시리즈 아래급인 bmw 3시리즈 모델을 1975년에 새로 선보였었죠.
운전자 중심의 스포츠 세단이라는 차의 성격을 바탕으로 엄청난 호평을 얻었습니다.
2세대 BMW E30 (1982-1994)
1세대 bmw 3시리즈가 성공을 하자 2세대 3시리즈는 보다더 넓은 소비자를 겨냥을 하였죠.
선택의 폭을 넓히며 품질과 내구성을 높힘은 물론이며, 차량의 모델수 역시 세단, 컨버터블, 왜건 등이 추가가 되었습니다.
그리고 이때부터 풍동시험을 통해 공기저항계수를 줄이는등 신기술 적용을 항상 적용을 하며
컴팩트시장을 선두해 왔죠.
사실 일을 하면서 E30 모델은 가끔식 보기도 하였고, 자유로 휴게소를 가면 E30 컨버터블, 세단등이 놀러오는데
볼때마다 너무 이쁘더라구요.
특히나 노란색, 빨간색의 E30은 정말 매력적이었죠 ㅎㅎㅎ
3세대 BMW E36(1990-2000)
bmw 3세대 3시리즈는 이전세대보다 차체강성을 대폭 높이면서 차체 사이즈또한 키웠는데요.
넉넉한 실내공간을 확보하면서도 민첩한 주행성능은 여전히 지니게 되었죠.
그리고 앞뒤 무게배분의 비율은 이상적인 50:50으로 맞추었구요.
1992년에는 2세대 M3가 출시가 되며 직렬6기통 286마력의 고성능 모델도 출시를 하였습니다.
앞서 말한 세 모델은 사실 공도에서 많이 보기가 어렵죠.
그만큼 올드카 반열에 올라서 매물도 구하기도 어렵고, 또 구매를 한다고 해도 가격이 만만찮죠 ㅎㅎㅎ
4세대 BMW E46 (1998-2006)
역대 최대판매 기록을 세웠던 모델입니다.
뛰어난 핸들링과 세련된 실내, 그리고 유연한 디젤엔진이 소비자의 구매욕을 불태웠는데요.
짧은기간이었지만 판매수는 326만대를 넘게 판매를 하였습니다.
본넷과 키드니 그릴이 일체형으로 나와서 조금 특이하죠?
사실 얼마전 다녀온 새벽드라이브에서도 지인이 E46 세단을 타고 오시기도 했구요.
저의 절친한 형님인 뽀대언니도 E46를 한때 운행을 하였었죠.
태어나 처음 타본 오픈카가 E46 bmw 325ci(썩픈이) 일줄이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 정말 오픈갬성은 지렸었음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
남자랑 둘이 오픈하고 티라이트달릴때의 기분이란...음훻ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
5세대 BMW E90 (2005-2011)
역대 3시리즈 중에서 가장 혁신적인입니다.
디지털 디자인과 편의 장비는 물론이며, 새 5링크 뒤 서스, 동급 최고수준의 스티어링휠 등을 바탕으로
승차감과 핸들링이 뛰어났었는데요.
2005년 제네바 모터쇼에 첫선을 보이면서 처음으로 iDrive(아이드라이브) 시스템이 적용이 되었습니다.
이전까지만해도 윗급에만 적용이 되었습니다만 대중적인 3시리즈에도 적용이 되면서
운전의 편리함과 즐거움이 생겼습니다.
아 물론...
저의 절친한 형님이신 뽀대언니(?)아 한때가..아닌 현행 운행을 하고 있습니다.(왠지 뭔가 모를 데자뷰???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)
이 언니 E46 팔구 E92 가져 오셔써,,,,,
뽀대언니가 가져온모델은 정수가 아닌 직수모델인 bmw E92 328i 쿠페, 귀한 차량이죠^^
담차는 F바디 갈듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우리는 비엠빠니께,,,,,(제꺼 가져 가실래여?ㅋ)
E90은 세단, E92는 쿠페임미당~~ㅎㅎ
6세대 BMW F30 (2012-2018)
2012년 프랑크푸르트 모터쇼에 첫선을 선보인 6세대 bmw 3시리즈 입니다.
많이들 보았죠??맞습니다. 지금 현재 판매중인 모델이죠.
우리들 눈에는 너무나 익숙하고 많이 봐온모델인데요.
다만 아쉬운점은 bmw전통적인 L6 엔진을 버리고, 다운사이징된 4기통 터보 엔진이 적용됩니다.(bmw 328i)
사실 bmw를 얘기하며, 또 3시리즈를 얘기하면 나올 단어가 하나더 있죠.
바로 ...
바로 M
M이야기를 꺼내면 밤을 새도 모자랍니다..
1세대 M3 부터,,,,,시작해서,,,현행 F80 M3, F82 M4까지 얘길 한다면.........ㅠㅠ
요건 넣어둘게용~~ㅎㅎ
무튼,
이미 공도에서 쉽게 볼수 있고, 많이 봐왔던 모델인 bmw3시리즈
바로 6세대인 F30 3시리즈의 후속작인
G20 신형 3시리즈 풀체인지 소식입니다.
참 어렵게 돌아왔네요 ㅠㅠ
bmw가 2018 파리모터쇼에서 7세대 신형3시리즈를 공개하였습니다.
물론 국내 출시는 내년 3월부터 이뤄질 예정인데요.
1975년 출시 이후 전세계 1500만대 이상을 판매한 베스트셀링카
그만큼 전세계적으로 자동차시장에 bmw신형3시리즈를 보는 눈이 많습니다.
일단 사진상 보여지는 모델은 일반 모델과 함께 M스포츠 패키지 모델인듯 한데요.
신형3시리즈는 새로울 플랫폼과 자율주행시스템, 하이브리드 파워트레인등 새로운 기술이 적용되었습니다.
물론 무게 역시 신형5시리즈가 그러했듯이, 더 가벼워졌는데요.
bmw의 새로운 아키텍쳐인 CLAR플랫폼이 적용이 되었습니다.
앞부분만 봐도 많이 달라진 모습인데요.
F90 신형 M5범버 느낌도 많이 납니다.
이제 더이상 보기 힘든걸까요...bmw의 상징이었던 동그란 코로나링은 이제 매섭게 변하였습니다.
G20 bmw 신형 3시리즈 제원
전장 4709mm
전폭 1827mm
전고 1442mm 로 이적보다 전장은 85mm, 전폭은 16mm나 커지며 F30대비 확실히 커지게 되었습니다.
신형 3시리즈는 워낙 인기 있는 모델이라서 사이드에서 보여지는 큰 변화는 없었는데요.
다만 트렁크 라인이 조금더 솟아서 보다 더 스포티한 느낌을 보여주긴 합니다.
차는 언제나 신형이 진리라는 말은 틀리질 않습니다.
이번 출시되는 신형 3시리즈 역시 디자인적으로 훨씬 많은 변화를 가져왔는데요.
헤드라이트는 물론이며, 테일램프 등도 이전과 달리 훨씬 미래지향적인 디자인으로 변했습니다.
뭐...쉽게 말해 ㅈㄴ멋있어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 요거 필수죠.
듀얼머플러!!
이번 신형 3시리즈 풀체인지 모델에도 적용이 되나봅니다 ㅎㅎ다행이야~~
엔진은 4기통 터보엔진을 그대로 적용을 합니다.
가솔린2개의 모델, 디젤 2개의 모델이 선보이는데요.
G20 bmw 3시리즈 엔진 제원 사양
G20 bmw 320i 184마력
G20 bmw 330i 258마력
G20 bmw 320d 190마력
G20 bmw 330d 265마력(직렬 6기통)
새로워진 샤시는 50:50의 무게 배분을 구현하여 운전자로 하여금 주행을 즐거움을 주도록 하였습니다.
그리고 서스펜션은 유압식 범프 스포터를 적용하여 쾌적한 승차감을 주는것과 동시에
역동적인 주행성능을 이끌어 낼수 있게 하였습니다.
물론 신형 3시리즈는 첨단 시스템 역시 대거 적용이 되었는데요.
실내 분위기가 정말 180도 달라졌습니다.
기어박스 주위는 물론이며, 공조기 그리고 스티어링휠, 계기판등 엄청난 변화가 있었는데요.
역시 신형이 깡패라는 말은 불변의 법칙이네요.
충돌 경고기능의 기본적용은 물론이며, 차선 이탈 경고 시스템, 차선 변경 경고시스템, 측면 충돌 보호시스템, 교차로 통행 경고 시스템 등 다양한 옵션이 적용됩니다.
새로이 적용되는 아이드라이브 7세대
보다더 진보된 성능을 보여주며, 오디오 공조기등 도 버튼및 LCD를 사용하여 직관적이면서고 정보를 잘보여주게 하였습니다.
(이건 타봐야 알지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ듣기만 해서 어찌 알아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)
차량을 탑승하면 가장 먼저 눈에 들어올 것 같은 계기판
캬아...좋다 좋아...
벌써부터 기대가 되는건 왜일까요?
이거 계약금 밀어 넣어야 하나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
게다가 너무나 멋진 라이트시스템.
헤드라이트 개간지, 테일램프 핵간지...
아 진짜 존멋이라는 말밖에 표현이 안됨.
사진상으로도 이렇게 멋진데, 실물은 얼마나 더 멋질지 벌써 기대가 됩니다.
조망간 몇달안에 우리나라에서도 만나볼수 있는 G20 신형3시리즈 풀체인지 모델
출시 트림은 어드밴티지, 스포츠, 럭셔리, M스포츠 패키지 이렇게 구성이 되었다고 하는데요.
정말 얼마 남지 않았습니다.
한번 기다려 보자구요.
얼마나 잘나올지!!!
아 근데 기대감에 부풀어 신형 소식만 들려 드렸쥬??
이제 당장 돈 쓰실분들을 모시겠습니다.
바로 !!!!
현행 3시리즈 할인이죠 ㅋㅋ
오는넘이 있으면 가는넘도 있어야 하는법이쥬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신형 3시리즈 출시가 다가온 만큼, 기존 모델인 F30 bmw 판매가 걸렸죠.
바로 3시리즈 할인 입니다.
비록 3시리즈는 아니지만, 같은 BMW를 타는 오너로서는 마음이 아픕니다. 이렇게 할인을 하는거 보면 말이죠.
역시 bmw는 할인받고 사야 행운아인가요??ㅋㅋ
역시나 신형 3시리즈 출시에 앞서 기존 F30 F바디 3시리즈 할인 프로모션이 진행됩니다.
물론 이번 할인은 3시리즈 모든 모델에 해당이 되는데요.
BMW 320d : 1520만원 할인
BMW 320d Xdrive : 1420만원 할인
BMW 320d M스포츠 패키지 : 1420만원 할인
BMW 320i 럭셔리 : 1420만원 할인
BMW 320i M스포츠패키지 : 1350만원 할인
BMW 330i M스포츠패키지 : 1600만원 할인
대략 1400-1600정도 할인이 이루어지는데요.
조금더 이것저것 살을 붙이면 +@도 되려나???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 이렇게 되면 3시리즈 할인 받아 3천 초중반에 구입이 가능합니다.
하지만 선착순 진행이라서 물량이 소진되면
정말 구매하고 싶어도 구매하실수가 없을거에요.
서두르세요.
매진 임박 입니다.
신형을 기다리시는 분들도 계시겠지만 현실적 판단하에 이정도 할인이라면 또 꿈쩍 안할사람은 없다고 봅니다.
물론 신형 출시하면 할인은 없을테구요 ㅎㅎㅎ
물론 판단은 여러분의 몫에 맡기겠구요.
만약 F30 3시리즈를 구매하신다면,,,,
역시 튜닝 해야겠죠??ㅎㅎ
신차를 하면 해야 하는것들이 또 많습니다. 더군다나 BMW라면 더더욱이죠.
할인 할때 사더라도, 튜닝 정도는 할수 있자나...
http://blog.naver.com/artskin777/221212980196
바로 서울 마포 자동차랩핑 시공점 래퍼스제이가 있습니다.
랩핑, PPF(자동차 보호필름), 유리막 코팅 등 다양한 신차 패키지 작업이 가능하죠.
도와주세요. 먹고 살기 힘드네요.ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(깨알같은 광고)
무튼 F30 3시리즈 대박 할인 받고 구매하시면 땡큐고,
신형 3시리즈 G20 풀체인지 소식을 기다리는분에겐 많은 정보가 되시길 바랍니다.
그럼 수고링~~ㅋㅋ
